Türkiye ve Suriye Hicaz Demir Yolu İçin Temaslara Başladı: Tarihi Proje Gündemde
EKONOMİTürkiye ve Suriye, Osmanlı döneminin en önemli projelerinden biri olan Hicaz Demir Yolu’nun yeniden canlandırılması için görüşmelere başladı. Şam’da gerçekleşen temaslarda, hattın ihya edilmesi ve ulaştırma alanında iş birliğinin artırılması ele alındı.
Türkiye ve Suriye, Osmanlı Devleti’nin en önemli projelerinden biri olarak kabul edilen Hicaz Demir Yolu’nun yeniden hayata geçirilmesi için temaslara başladı. Tarihi hattın ihya edilmesi, iki ülke arasında yürütülen görüşmelerde gündeme alınan başlıklardan biri oldu.
Türkiye’nin Şam Büyükelçisi Nuh Yılmaz, Suriye Ulaştırma Bakanı Yarub Bedir’i ziyaret etti. Görüşmede, Hicaz Demir Yolu’nun yeniden canlandırılması konusu ele alınırken, ulaştırma alanında iş birliğinin geliştirilmesine yönelik atılabilecek adımlar değerlendirildi. Büyükelçi Yılmaz, görüşmeye ilişkin yaptığı paylaşımda, hattın ihyasının masadaki önemli başlıklardan biri olduğunu ifade etti.
Yılmaz ile Bedir arasındaki görüşmede ayrıca Karayolu Taşımacılığı Mutabakat Zaptı kapsamında aktarmasız ikili ve transit geçişlerin artırılması ile demiryolları alanında iş birliğinin güçlendirilmesine yönelik konular da ele alındı.
Hicaz Demir Yolu, Sultan II. Abdülhamid’in en önemli projelerinden biri olarak 1 Eylül 1900 tarihinde temeli atılan ve Şam’dan Medine’ye uzanan 1.464 kilometrelik bir demiryolu hattı olarak tarihe geçti. Sultan Abdülhamid’in tahta çıkışının 25’inci yılına denk gelen bu proje, hem hac yolculuğunu kolaylaştırmayı hem de Osmanlı Devleti’nin askeri ve ekonomik gücünü artırmayı hedefledi.
Projenin inşası için İstanbul’da Komisyon-ı Âli kuruldu; süreç boyunca binlerce köprü, tünel ve istasyon inşa edildi. Hattın finansmanı büyük ölçüde Osmanlı coğrafyasından ve dünyanın farklı bölgelerindeki Müslümanların bağışlarıyla sağlandı. İlk bağışın ise 50 bin lira ile Sultan II. Abdülhamid tarafından yapıldığı biliniyor.
1908 yılında hizmete açılan demir yolunda, Medine ile Mekke arasındaki yaklaşık 450 kilometrelik bölüm çeşitli güvenlik ve siyasi nedenlerle tamamlanamadı. Buna rağmen Hicaz Demir Yolu, Osmanlı’nın asker sevkiyatında ve bölgesel ticaretinde kritik bir rol üstlendi.
Sultan II. Abdülhamid’in Medine’ye yakın kesimlerde rayların altına keçe döşettirdiği, bu uygulamanın tren gürültüsünün Hazreti Peygamber’in ruhaniyetini rahatsız etmemesi amacıyla yapıldığı da tarihî kaynaklarda yer alıyor.
İlginizi Çekebilir